ഉല്പ്പന്ന വിവരം
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, ബോറ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ കൂടുതൽ സാന്ദ്രമായ തിരശ്ചീന ക്രോം ട്രിം സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് സറൗണ്ടിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും ഇന്ധന പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കാര്യമായ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.വെന്റിന്റെ തുറക്കൽ വലുതാണ്, അത് കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ആക്കുന്നു.ഇരുവശത്തുമുള്ള സി-ടൈപ്പ് ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയാണ്.ശരീരത്തിന്റെ വശത്തിന്റെ ആകൃതി മിനുസമാർന്നതാണ്, കൂടാതെ റിമ്മുകൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ലോ റോൾ റെസിസ്റ്റൻസ് ടയറുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.പുതിയ കാറിന്റെ നീളവും വീതിയും ഉയരവും 4663/1815/1462 (1473) എംഎം ആണ്, വീൽബേസ് 2688 എംഎം ആണ്, ബോറ ഫ്യൂവൽ പതിപ്പിനോട് വളരെ അടുത്താണ് ബോഡി സൈസ്.റിം ആകൃതിയാണ് വശത്തെ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ വ്യത്യാസം.ബോറ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ലോ കാറ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് റിം ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അത് കാഴ്ചയിൽ വളരെ ഭാവിയാണ്.പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ടയർ Dunlop SP SPORT MAXX 050-ൽ നിന്നുള്ളതാണ്, 225/45 R17 അളവിലുള്ള സ്‌പോർട്ടിയും സുഖപ്രദവുമായ ടയർ.
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബോറ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 8 ഇഞ്ച് സെന്റർ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനുമായി വരുന്നു, ഇത് ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ മോഡലിന്റെ ഇന്ധന പതിപ്പിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.8 ഇഞ്ച് വലുപ്പം ഇക്കാലത്ത് വലുതല്ല, പക്ഷേ ഭാഗ്യവശാൽ റെസല്യൂഷൻ വളരെ വ്യക്തമാണ്, കൂടാതെ ആന്തരിക ഉപകരണത്തിൽ Apple CarLife, CarPlay മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ കാർ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.ബോറ · പൂർണ്ണമായ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക്, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്, ഫോർ-ഡോർ വിൻഡോ ഒറ്റ-ക്ലിക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മുതലായവ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അർദ്ധ-സ്വതന്ത്ര ഇന്ധന പതിപ്പ് മുതൽ പൂർണ്ണ മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ വരെ.പ്രീമിയം മോഡലുകളിൽ സൺറൂഫുകൾ, ലെതർ സീറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റിംഗ്, ലെതർ മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, റിവേഴ്‌സിംഗ് വീഡിയോ എന്നിവയും അതിലേറെയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ബാറ്ററിയുടെയും കാര്യത്തിൽ, ബോറ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് പരമാവധി പവർ 136Ps ഉം പരമാവധി ടോർക്ക് 290N·m ഉം ഉള്ള മോട്ടോർ വഹിക്കുന്നു;37.2kWh ശേഷിയും 121Wh/kg ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുമുള്ള ningde Era terum-lithium ബാറ്ററിയാണ് ബാറ്ററി ഭാഗത്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.NEDC യുടെ ഔദ്യോഗിക പരിധി 270 കിലോമീറ്ററാണ്.ബോറ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ 270 കിലോമീറ്റർ സമഗ്ര ശ്രേണി അതേ വിലയിൽ 500 കിലോമീറ്റർ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അൽപ്പം മതിപ്പുളവാക്കുന്നതാണ്, കൂടാതെ ശൈത്യകാല ശ്രേണി ഇതിലും കുറവായിരിക്കുമെന്ന് മാവോഗോ കണക്കാക്കുന്നു.ചാർജിംഗ്, പിന്തുണ AC, DC ചാർജിംഗ്, ഗാർഹിക 220V പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിക്കാം;ഏകദേശം 6 മണിക്കൂർ മന്ദഗതിയിലുള്ള ചാർജിംഗ്;ഏകദേശം അരമണിക്കൂറോളം ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് മോഡിൽ 80% ചാർജ് ചെയ്യുക.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | VW |
| മോഡൽ | ബോറ |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | കോംപാക്റ്റ് കാർ |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 346 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.6 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 5.0 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 100 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 290 |
| മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 136 |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4671*1815*1473 |
| ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 150 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4671 |
| വീതി(എംഎം) | 1815 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1473 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2680 |
| ശരീര ഘടന | സെഡാൻ |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 4 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 532 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1560 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 100 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 290 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 290 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | ഒറ്റ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 346 |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 13.1 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
| ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 205/55 R16 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 205/55 R16 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | ~/അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | ~/അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | ~/അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | മുൻ നിര/മുഴുവൻ കാർ |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | ~/അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | ~/വിപരീത ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ~/ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | എക്കണോമി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | ~/ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കീ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | പ്ലാസ്റ്റിക് / കോറിയം |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | ~/അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | ഫാബ്രിക്/അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റന്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | ~/പ്രധാന സീറ്റ് |
| മുൻ സീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം | ~/താപനം, വെന്റിലേഷൻ, മസാജ് |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 8 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | CarPlay പിന്തുണ CarLife ഫാക്ടറി ഇന്റർകണക്റ്റ്/മാപ്പിംഗ് |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം നാവിഗേഷൻ ടെലിഫോണ് |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 1 മുന്നിൽ, 2 പിന്നിൽ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 6 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| കാറിനുള്ളിലെ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് | 1 നിറങ്ങൾ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | വൈദ്യുത ക്രമീകരണം റിയർവ്യൂ മിറർ ചൂടാക്കൽ |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്‌ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | പ്രധാന സീറ്റ് കോ-പൈലറ്റ് |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
-
ENOVATE ME7 പുതിയ എനർജി ഹൈ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് suv
-
ME5ഹൈ-സ്പീഡ് ന്യൂ എനർജി അഞ്ച് സീറ്റർ എസ്യുവി
-
ഫോർഡ് ടെറിട്ടറി പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹനം...
-
VW പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഗോൾഫ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് എൻ...
-
ചെറി ടിഗ്ഗോ കോംപാക്റ്റ് അഞ്ച് സീറ്റർ ന്യൂ എനർജി ഇലക്...
-
Leap S01 ഇന്റലിജന്റ് ഹൈ-എൻഡുറൻസ് ന്യൂ എനർജി ...
