ഉല്പ്പന്ന വിവരം
കോംപാക്റ്റ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയായാണ് പുതിയ കാർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിന് കാറിന്റെ അംഗീകാരം എടുത്തുകാട്ടാനാകും.കൂടാതെ, പുതിയ കാറിൽ യാസ്കവ മോട്ടോറിനൊപ്പം മൂന്ന് യുവാൻ ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉണ്ട്, പരമാവധി റേഞ്ച് 401 കിലോമീറ്ററിലെത്തും.
രൂപഘടനയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാർ ഫാമിലി യംഗ് ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.മുൻവശത്തെ അടച്ച ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിൽ ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇരുവശത്തും എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ അലങ്കാരത്തിന് കീഴിൽ വളരെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.ബോഡിയുടെ വശത്ത്, തുടർച്ചയായ കാർ വെയ്സ്റ്റ് ലൈൻ വാതിലിന്റെ പിൻ വിൻഡോയിലേക്ക് നേരിട്ട് വ്യാപിക്കുന്നു, ഇത് അലുമിനിയം അലോയ് വീൽ റിമ്മിൽ കൂടുതൽ സവിശേഷമാണ്.കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത്, പുതിയ ടെയിൽലൈറ്റ് എൽഇഡി ലൈറ്റ് സോഴ്‌സ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല കറുപ്പ് നിറത്തിലുമാണ്.ടെയിൽലൈറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ഓടുന്നു.
ഇന്റീരിയറിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള ആകൃതി ഇപ്പോഴും ഒരു ഫാമിലി ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് വലിയ എൽസിഡി ഉപകരണങ്ങൾ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് മാത്രമല്ല, ശാസ്ത്രത്തിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ബോധം വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ, ധാരാളം ക്രോം മെറ്റീരിയൽ ഉണ്ട്, ശക്തമായ ടച്ച്.അവസാനമായി, പവർ ഭാഗത്ത്, പുതിയ കാറിൽ മൂന്ന് യുവാൻ ലിഥിയം ബാറ്ററിയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പരമാവധി റേഞ്ച് 401 കിലോമീറ്റർ.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ചെറി |
| മോഡൽ | TIGGO 3XE |
| പതിപ്പ് | 2018 480 Changyou പതിപ്പ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ചെറിയ എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | മാർച്ച്.2018 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 401 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.5 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 8 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 95 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 250 |
| മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 129 |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4200*1760*1570 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 151 |
| ഔദ്യോഗിക 0-50km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 3.6 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4200 |
| വീതി(എംഎം) | 1760 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1570 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2555 |
| ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1495 |
| പിൻ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1484 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 150 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 95 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 250 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 95 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 401 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 53.6 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
| ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ടോർഷൻ ബീം ആശ്രിത സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 205/55 R16 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 205/55 R16 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | കായികം/സാമ്പത്തികം |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
| ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | പ്ലാസ്റ്റിക് |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | ഏക നിറം |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | തുകൽ/തുണി മിശ്രിതം |
| സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 1 മുന്നിൽ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | വൈദ്യുത ക്രമീകരണം |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സഹ പൈലറ്റ് |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | മാനുവൽ എയർകണ്ടീഷണർ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
