ഉല്പ്പന്ന വിവരം
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, മെലിഞ്ഞ ശരീരത്തിന് ഒരു പാഠപുസ്തക ബോഡി അനുപാതമുണ്ട്, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ള കാർ ഗ്രിഡ് നൽകുന്നു.മുൻഭാഗം സങ്കീർണ്ണമല്ല.ഇത് അത്ര സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നില്ലെങ്കിലും, ഫിനിഷിംഗ് പോയിന്റ് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ശാസ്ത്രത്തിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ഒരു ബോധവും കലയുടെ സ്പർശവും നൽകുന്നു.
കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വോൾവോ എസ് 60 സമകാലിക ഡിസൈൻ ഭാഷയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ലളിതവും ക്ലാസിക്, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക ബോധവും, നോർഡിക് ഉയർന്ന തണുപ്പിന്റെ ഒരു അംശം പോലും ഉണ്ട്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉയർന്ന തണുപ്പ്, രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ മാത്രമല്ല, വോൾവോ എസ് 60 ഇന്റീരിയറിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ബോറിയൽ യൂറോപ്പ് പാറകളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്‌ക്ക് പുറമേ ഇത്തരത്തിലുള്ള അന്തരീക്ഷത്തെ വിവരിക്കാൻ "അന്തരീക്ഷം" ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, S60 ന്റെ വായു ശുദ്ധീകരണ സംവിധാനവും ബ്ലൂഎയറിന്റെ അതേ നോർഡിക് വായു നൽകുന്നു.മുൻവശത്ത് ധാരാളം ഹെഡ്റൂം ഉണ്ട്, ഇലക്‌ട്രിക്കലി ഹീറ്റഡ് സീറ്റ് സപ്പോർട്ട് കർക്കശമായ തരങ്ങളിൽ മൃദുവായ ഒന്നാണ്, കൂടാതെ ഇലക്‌ട്രിക്കലി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ലെഗ് റെസ്റ്റുകൾ ലോംഗ് ഡ്രൈവുകളിലും സിറ്റി ജാമുകളിലും കാര്യമായ ആശ്വാസം നൽകുന്നു.ഇത് L ഇല്ലാത്ത S60 ആണ്. S60 യുടെ ഷേപ്പ് നോക്കിയാൽ C-പില്ലറിന് ചുറ്റുമുള്ള ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് അൽപ്പം ഞെരുക്കമുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ വിചാരിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് ഓടിക്കുമ്പോൾ പിൻസീറ്റിന് ആവശ്യത്തിലധികം ഉണ്ട്. ഹെഡ്റൂം.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | വോൾവോ |
| മോഡൽ | എസ്60 |
| പതിപ്പ് | 2022 T8E ഡ്രൈവ് ഹൈബ്രിഡ് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് Zhiyi ഡീലക്സ് പതിപ്പ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം കാർ |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | ജൂൺ.2021 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 52 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 8.0 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 288 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 640 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(Ps) | 88 |
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 303PS L4 |
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4761*1850*1437 |
| ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 180 |
| ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 4.7 |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.9 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4761 |
| വീതി(എംഎം) | 1850 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1437 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2872 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 147 |
| ശരീര ഘടന | സെഡാൻ |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 4 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 391 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | B4204T34 |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1969 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 2 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | മെക്കാനിക്കൽ+ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 303 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 223 |
| പരമാവധി ശക്തി വേഗത (rpm) | 6000 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 400 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 2200-4800 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 223 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 95# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 65 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 240 |
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയോൺ ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 52 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 11.6 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 8 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) |
| ഹ്രസ്വ നാമം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | ഫ്രണ്ട് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് | ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/45 R18 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/45 R18 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | അതെ |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ |
| ക്ഷീണം ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | വിപരീത ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ്/എക്കണോമി/സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (2-വേ) |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റന്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | അതെ |
| പവർ സീറ്റ് മെമ്മറി ഫംഗ്ഷൻ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 9 |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | CarPlay പിന്തുണയ്ക്കുക |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 2 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 10 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ മെമ്മറി, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡൌൺടേൺ, കാർ ലോക്ക് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
| സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
-
ORA GOOD CAT GT റെട്രോ പുതിയ എനർജി മിനി കാർ
-
Leap Motor T03 അൾട്രാ ലോംഗ് എൻഡുറൻസ് പുതിയ ഊർജ്ജം ...
-
WM EX5 ഒരു പുതിയ ഊർജ്ജ എസ്യുവി ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്...
-
TRUMPCHI GS4 ചെലവ് കുറഞ്ഞ പുതിയ ഊർജ്ജ എസ്യുവി
-
ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ പുതിയ ഊർജ്ജ ഇലക്ട്രിക് വലിയ എസ്യുവി
-
ഗ്രേറ്റ് വാൾ പോയർ ചെറിയ ഇരട്ട 4 വീൽ പിക്കപ്പ് ട്രൂ...
