ഉല്പ്പന്ന വിവരം
X-nv, ഡോങ്ഫെങ് ഹോണ്ടയും ഹോണ്ട ടെക്നോളജി റിസർച്ച് (ചൈന) കമ്പനിയും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്, ഇത് ഹോണ്ടയുടെ സ്ഥിരമായ ശക്തിയും നിയന്ത്രണ നേട്ടങ്ങളും പൂർണമായി തുടരുന്നു.സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പരമാവധി പവർ 120 kW, പീക്ക് ടോർക്ക് 280 N·m, ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചത് 0 ~ 50 km/h ആക്സിലറേഷൻ 4 സെ, ബീജിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയുടെ ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ലബോറട്ടറിയിൽ 0 ~ 50 km/h ആക്സിലറേഷൻ സമയം 3.38 സെക്കന്റ് ആണ്, ഇത് "ഇലക്ട്രിക് ബീഡ്സ്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ചെറിയ തോക്ക് സിവിക്കിനോട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.
ചില എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേകളിലും നഗര ഓവർടേക്കിംഗിലും, X-NV-യുടെ പവർ പെർഫോമൻസ് അത്ര ശ്രദ്ധേയമല്ല.N മോഡിൽ പോലും (സാധാരണ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡ്) അത് ഇപ്പോഴും വൃത്തിയാണ്.ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിൽ നിന്ന് എസ് (സ്‌പോർട്) ലേക്ക് മാറുന്നത്, വേഗതയേറിയ റോഡുകളിൽ തുടക്കത്തെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മറികടക്കുന്നതും എളുപ്പമാക്കുന്നു.പ്ലസ് B+N (സ്റ്റാൻഡേർഡ് + ശക്തമായ വീണ്ടെടുക്കൽ മോഡ്), B+S (സ്‌പോർട്ട് + ശക്തമായ വീണ്ടെടുക്കൽ മോഡ്), X-NV-ക്ക് ആകെ 4 "ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ" ഉണ്ട്, ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.
കൂടാതെ, ബീജിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി നടത്തിയ ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആധികാരിക പരിശോധനയിൽ, X-NV ടെസ്റ്റ്, എൽക്ക് ടെസ്റ്റ്, 100 കിലോമീറ്റർ ആക്സിലറേഷൻ, ഡിസെലറേഷൻ ടെസ്റ്റ് എന്നിവയിൽ മികച്ച ഫലങ്ങളോടെ വിജയിച്ചു, കൂടാതെ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ മികച്ചതല്ല. ഡ്രൈവിംഗ് ടെക്സ്ചറും കൈകാര്യം ചെയ്യലും.
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ പവർ ബാറ്ററി വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ്, അതിന്റെ അവസ്ഥ വാഹനത്തിന്റെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ബാറ്ററി താപനില വളരെ കുറവാണ്, ബാറ്ററി പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, ഇത് ബാറ്ററി ലൈഫ് അറ്റൻയുവേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;ഉയർന്ന ബാറ്ററി താപനില സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
അതിനാൽ, ഡോങ്ഫെങ് ഹോണ്ട ബാറ്ററി സുരക്ഷ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കുന്നു.X-nv ബാറ്ററിയും മോട്ടോറും സ്വതന്ത്ര വാട്ടർ കൂളിംഗ്, ഹീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു.വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ചൂടാക്കൽ PTC, ത്രീ-വേ വാൽവ് എന്നിവയുടെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ, ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വഴക്കമുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു.ടെസ്റ്റ് വെരിഫിക്കേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, വളരെ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ചലനാത്മക പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
എക്‌സ്-എൻവി, എസിഇ അഡ്വാൻസ്ഡ് കോംപാറ്റിബിൾ ബോഡി സ്ട്രക്ച്ചർ, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ മാച്ചിംഗ് എയർബാഗുകൾ, എയർ കർട്ടനുകൾ, എപ്പോഴും ആളുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.കൂടാതെ, വിഎസ്എ ബോഡി സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, എച്ച്എസ്എ റാംപ് അസിസ്റ്റൻസ്, ടിപിഎംഎസ് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്, മറ്റ് അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ഒരു സമഗ്രമായ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം രൂപീകരിച്ച്, ആളുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള സുരക്ഷാ ബോധം നൽകുന്നതിന്.അതേ സമയം, കാർ ഹരിത പാരിസ്ഥിതിക വസ്തുക്കളും കാർ എയർ ഫിൽട്ടറും കൊണ്ട് സമ്പന്നമാണ്, ഫലപ്രദമായി കാർ എയർ വൃത്തിയാക്കുന്നു.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റ് | |
| ബ്രാൻഡ് | ഡോങ്ഫെങ് |
| മോഡൽ | ഹോണ്ട |
| പതിപ്പ് | എം-എൻവി |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ചെറിയ എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 465 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.5 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 10.0 |
| മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 163 |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4280*1772*1625 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് Suv |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 140 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4280 |
| വീതി(എംഎം) | 1772 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1625 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2610 |
| ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1535 |
| പിൻ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1540 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 120 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 280 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 120 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 280 |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 61.3 |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 14 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
| ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ടോർഷൻ ബീം ആശ്രിത സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R17 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R17 |
| സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | ~/അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | വിപരീത ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ~/ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | ~/തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കീ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഫ്രണ്ട് |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | പ്ലാസ്റ്റിക് / കോറിയം |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | തുകൽ, തുണി മിശ്രിതം/അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | രണ്ടാം നിര |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 8 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | CarLife-നെ പിന്തുണയ്ക്കുക |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 2 മുന്നിൽ |
| ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 12V പവർ ഇന്റർഫേസ് | അതെ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4/6. |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | ഹാലൊജെൻ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്/ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഹീറ്റഡ് മിററുകൾ |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്‌ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, കോ-പൈലറ്റ്/ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ്, കോ-പൈലറ്റ്+ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| ആദ്യ നിര എയർകണ്ടീഷണർ | സിംഗിൾ സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
