ഉല്പ്പന്ന വിവരം
"യുക്തിയും ജ്ഞാനവും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു" മുൻഭാഗം ഉയർന്ന അംഗീകാരത്തോടെ വളരെ കട്ടിയുള്ളതായി തോന്നുന്നു.കറുത്ത ഹണികോംബ് മിഡിൽ നെറ്റിന്റെ വലുപ്പം വളരെ വലുതാണ്, മധ്യഭാഗത്ത് എൽഇഡി ലൈറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇരുവശത്തും നീളമുള്ള എൽഇഡി ലൈറ്റ് സെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ശൈലിയിലൂടെ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ടെയിൽലൈറ്റിന്റെ ഡിസൈനിലൂടെയോ ഹെഡ്‌ലാമ്പിലൂടെയോ അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യം കാണുകയോ കൂടുതൽ കാണുക.മറുവശത്ത്, താഴത്തെ ചുണ്ട് ഒരു സ്‌പോർട്ടി സറൗണ്ടും എയർ ഇൻടേക്ക് ഡിസൈനും സ്വീകരിക്കുന്നു, പരുക്കൻ ശരീര രൂപത്തിന് സ്‌പോർട്ടി കാറ്റിന്റെ സ്പർശം നൽകുന്നു.സൈഡ് ഷേപ്പ് പല ഇടത്തരം എസ്‌യുവികളുടേതിന് സമാനമാണ്, ശരീര വലുപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അതിന്റെ നീളവും വീതിയും ഉയരവും 5020/1960/1760 എംഎം ആണ്, വീൽബേസ് 2935 എംഎം ആണ്.
ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ, സെൻട്രൽ കൺസോൾ പരമ്പരാഗത ടി-ആകൃതിയിലുള്ള ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഭൂരിഭാഗം ചൈനക്കാരുടെയും സൗന്ദര്യത്തിന് അനുസൃതമായി, രൂപഭാവത്തിന് സമാനമാണ്.കറുപ്പും തവിട്ടുനിറവും രണ്ട്-ടോൺ കളർ സ്കീമും കൂടുതൽ ആഡംബരപൂർണമായ ഇന്റീരിയർ ടെക്സ്ചർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.കൂടാതെ, സെന്റർ കൺസോളിലെ നാല് വലിയ സ്ക്രീനുകൾ തീർച്ചയായും കാറിന്റെ ഹൈലൈറ്റ് ആണ്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ മോട്ടോറുകൾ അടങ്ങുന്ന ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, 326 എച്ച്പിയുടെ സംയുക്ത ശക്തിയും പരമാവധി 530 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 0-100 കി.മീ / എച്ച്. അതേ ക്ലാസിലെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ 3.0T നിലവാരത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഐഡിയൽ സ്മാർട്ട് വൺ, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററികളും എയർകണ്ടീഷണറുകളും ചൂടാക്കാൻ റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ ഹീറ്റ് പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വളരെ വിപുലമായ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ശൈത്യകാലത്ത് -10 ഡിഗ്രിയിൽ ഏകദേശം 5% റേഞ്ച് അറ്റൻയുവേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ഐഡിയൽ |
| മോഡൽ | ഒന്ന് |
| പതിപ്പ് | 2021 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 6-സീറ്റർ പതിപ്പ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം വലിയ എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | പ്രോഗ്രാം വിപുലീകരണം |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| മാറ്റ്കെറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള സമയം | മെയ്, 2021 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 188 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.5 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 6.0 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 245 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 455 |
| എഞ്ചിൻ | 131 എച്ച്.പി |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ [Ps] | 333 |
| ഗിയർബോക്സ് | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 5030*1960*1760 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 6-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 172 |
| ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 6.5 |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.5 |
| കുറഞ്ഞ ചാർജിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 8.8 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 5030 |
| വീതി(എംഎം) | 1960 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1760 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2935 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 180 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 6 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 55 |
| ഭാരം (കിലോ) | 2300 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | DAM12TD |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1199 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.2 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 131 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 96 |
| പരമാവധി ശക്തി വേഗത (rpm) | 5500 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 96 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്രോഗ്രാം വിപുലീകരണം |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 95# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 245 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 455 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 240 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 145 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 215 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | ഇരട്ട മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 188 |
| WLTP പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 155 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 40.5 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
| ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് | ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 255/50 R20 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 255/50 R20 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| മുട്ട് എയർബാഗ് | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാം നിര രണ്ടാം നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| പാരലൽ ഓക്സിലറി | അതെ |
| ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | അതെ |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| റോഡ് ട്രാഫിക് അടയാളം തിരിച്ചറിയൽ | അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
| റിവേഴ്‌സ് സൈഡ് വാണിംഗ് സിസ്റ്റം | അതെ |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | കായികം, സാമ്പത്തികം, ഓഫ് റോഡ്, മഞ്ഞ് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം | അതെ |
| വേരിയബിൾ സസ്പെൻഷൻ ഫംഗ്ഷൻ | സസ്പെൻഷൻ മൃദുവും കഠിനവുമായ ക്രമീകരണം |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് | അതെ |
| ഇൻഡക്ഷൻ ട്രങ്ക് | അതെ |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് പൊസിഷൻ മെമ്മറി | അതെ |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ ബ്ലൂടൂത്ത് കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഫുൾ കാർ |
| സജീവമായ ക്ലോസിംഗ് ഗ്രിൽ | അതെ |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കൽ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡ്രൈവിംഗ് റെക്കോർഡർ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റന്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | അതെ |
| മുൻ സീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം | ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, മസാജ് |
| കോ-പൈലറ്റ് റിയർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ബട്ടൺ | അതെ |
| പവർ സീറ്റ് മെമ്മറി ഫംഗ്ഷൻ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, അരക്കെട്ട് ക്രമീകരിക്കൽ |
| ഇലക്ട്രിക് പിൻ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | അതെ |
| പിൻ സീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം | ചൂട്, മസാജ് |
| രണ്ടാം നിര വ്യക്തിഗത സീറ്റുകൾ | അതെ |
| സീറ്റ് ലേഔട്ട് | 2-2-.2 |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 10.1 12.3 16.2 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സൺറൂഫ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | അതെ |
| OTA അപ്‌ഗ്രേഡ് | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB SD ടൈപ്പ്-സി |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 2 മുന്നിൽ/5 പിന്നിൽ |
| ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 12V പവർ ഇന്റർഫേസ് | അതെ |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| അസിസ്റ്റ് ലൈറ്റ് തിരിക്കുക | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| വായന വെളിച്ചം സ്പർശിക്കുക | അതെ |
| കാറിനുള്ളിലെ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് | ഏക നിറം |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
| മൾട്ടി ലെയർ സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് | മുഴുവൻ കാർ |
| പിൻ വശത്തെ പ്രൈവസി ഗ്ലാസ് | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
| പിൻ വശത്തെ പ്രൈവസി ഗ്ലാസ് | അതെ |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
| സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ സ്വതന്ത്ര എയർകണ്ടീഷണർ | അതെ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
| കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ | അതെ |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |
| സ്മാർട്ട് ഹാർഡ്‌വെയർ | |
| അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ചിപ്പ് | ഹൊറൈസൺ യാത്ര 3 |
| ചിപ്പിന്റെ മൊത്തം കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവർ | 10 ടോപ്പുകൾ |
| ക്യാമറകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| അൾട്രാസോണിക് റഡാർ അളവ് | 12 |
| എംഎംവേവ് റഡാറുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| തിരഞ്ഞെടുത്ത കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ഇന്റലിജന്റ് കാർ സെർച്ച് അസിസ്റ്റന്റ് | അതെ |
| ബാഹ്യ ഡിസ്ചാർജ് (2.2KW) | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
