ഉല്പ്പന്ന വിവരം
കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപം "ടൈം റേസിംഗ് സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം" ഡിസൈൻ ആശയത്തിന്റെ ബിൻ യുവെ ഇന്ധന പതിപ്പിനെ പിന്തുടരുന്നു, റിപ്പിൾ ബാക്ക് പാറ്റേൺ മെഷ് വളരെ ബ്രാൻഡ് അംഗീകാരമാണ്, രണ്ട് നിറങ്ങളിലുള്ള ബോഡിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വാഹനം ശക്തമായ അനിയന്ത്രിതമായ ഫാഷൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.ഇടത് ഫ്രണ്ട് വീൽ പുരികത്തിന് മുകളിൽ പുതുതായി ചേർത്ത ചാർജിംഗ് പോർട്ടും പിന്നിൽ പുതുതായി ചേർത്ത "PHEV" ലോഗോയും Bin Yue PHEV പുതിയ എനർജി മോഡലുകളുടെ ഐഡന്റിറ്റിക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
ഇന്ധന പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ എനർജി വാഹനത്തിന്റെ ഐഡന്റിറ്റിക്കായി ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വിശദമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കോക്ക്പിറ്റ് അന്തരീക്ഷം മുഴുവൻ ഇപ്പോഴും മികച്ച സ്പോർട്സ് കാറ്റ്, ഷിഫ്റ്റ്, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് നിയന്ത്രണ മേഖല ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്: മാനുവലിന്റെ ഇന്ധന പതിപ്പ് "M" ഷിഫ്റ്റിന് പകരം എനർജി റിക്കവറി ലെവൽ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റും പുതിയ EV/HEV ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ച് ബട്ടണും ഉണ്ട്.
സ്മാർട്ട് പവർ സെൻസിംഗ് മോഡ്, സ്മാർട്ട് മാപ്പ് ചാർജിംഗ് മോഡ് തുടങ്ങിയ വ്യവസായ-നിർദ്ദിഷ്‌ട സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇന്റലിജന്റ് എനർജി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം Bin Yue PHEV-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉപയോക്താവിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും റോഡിലെ തിരക്കും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡൈനാമിക് എനർജി ലാഭിക്കൽ സാധ്യമാക്കുന്നു.കൂടാതെ, പുതിയ കാറിൽ ICC ഇന്റലിജന്റ് പൈലറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, APA ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, AEB-P പെഡസ്ട്രിയൻ റെക്കഗ്നിഷൻ ആൻഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ, LKA ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ്, SLIF ട്രാഫിക് സ്പീഡ് ലിമിറ്റ് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ, മറ്റ് ഹൈടെക് ഇന്റലിജന്റ് ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ഗീലി |
| മോഡൽ | ബിന്യു |
| പതിപ്പ് | 2022 1.5T ePro 85KM സ്റ്റാർ പതിപ്പ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ചെറിയ എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | നവംബർ 2021 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 85 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 190 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 415 |
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 177PS L3 |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4330*1800*1609 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.2 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4330 |
| വീതി(എംഎം) | 1800 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1609 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2600 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 295 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1552 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-3G15TD |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1477 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.5 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 177 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 130 |
| പരമാവധി ശക്തി വേഗത (rpm) | 5500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 255 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1500-4000 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 130 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 92# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 190 |
| മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 415 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 85 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) |
| ഹ്രസ്വ നാമം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | എഫ്.എഫ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ടോർഷൻ ബീം ആശ്രിത സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R18 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R18 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | റിവേഴ്സ് ഇമേജ് കാർ സൈഡ് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ്/എക്കണോമി/സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് (ഓപ്ഷൻ) |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 7 |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | തുകൽ/തുണി മിശ്രിതം |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | OLED സ്‌പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 1 മുന്നിൽ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
| മൾട്ടി ലെയർ സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സഹ പൈലറ്റ് |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
