ഉല്പ്പന്ന വിവരം
പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നഗര ഗ്രൂപ്പുകളുടെ വ്യത്യസ്ത ജീവിതരീതികളും സവിശേഷതകളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തുകൊണ്ട് ലിങ്ക് 01 "Yao, Type, Jin and Pure" ന്റെ കോൺഫിഗറേഷനുകളും നാല് ശൈലിയിലുള്ള വാഹനങ്ങളും ലിങ്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.ലിങ്ക് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഹന കോൺഫിഗറേഷന്റെ നാല് വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ ശൈലികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത ഉപഭോക്തൃ വ്യക്തിത്വവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന കാർ ശൈലി.LYNk 12 തരം റിമ്മുകൾ, 15 തരം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ, 7 നിറങ്ങളിലുള്ള "റെയിൻബോ ചെറിയ നൈറ്റ് ലൈറ്റുകൾ", വർണ്ണാഭമായ അലങ്കാര കഷണങ്ങൾ എന്നിവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഉറവിടത്തിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദ വൈബ്രേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ ലിങ്ക് 01 NVH പൂർണ്ണ ലക്ഷ്വറി കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു;ശബ്ദ പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ വഴി തടയുക, ശബ്ദ നിലവാരം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, ശബ്ദ നിലവാരം കൂടുതൽ ശുദ്ധവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ആവൃത്തി, ഇൻഫിനിറ്റി ഹൈ-ഫൈ ലെവൽ 10 സ്പീക്കർ ശബ്‌ദം, 360W വരെ പവർ, ആഡംബര കാർ ലെവൽ ശബ്ദ കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
140kW/4500rpm പരമാവധി കരുത്തും 300Nm/1400-4000rpm പരമാവധി ടോർക്കും ഉള്ള ഡ്രൈവ്-ഇ സീരീസിൽ നിന്നുള്ള VEP4 2.0t ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ആദ്യമായി സജ്ജീകരിക്കുന്നത് ലിങ്ക് 01 ആയിരിക്കും.ഇതിന്റെ 100 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം രണ്ടും 7L കവിയുന്നു, അതിൽ രണ്ട് ഡ്രൈവ് തരം 6.5L/100km ആണ്.ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡൽ 6.9L/100km ആണ്, കൂടാതെ 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ യഥാക്രമം 7.7s ഉം 7.9s ഉം ആണ്.ലിങ്ക് 01 അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും സമഗ്രമായ പവർ കോമ്പിനേഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.വോൾവോ സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 1.5T, 2.0T എന്നീ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ടർബോ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകളും 1.5T എഞ്ചിനും ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർ സിസ്റ്റവും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 6-ന്റെ മൂന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഹാൻഡ്-ഓട്ടോമാറ്റിക്, 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച്.രണ്ട് ഡ്രൈവ്, നാല് ഡ്രൈവ് രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ.
CMA ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വെഹിക്കിൾ അടിസ്ഥാന മൊഡ്യൂൾ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ നിർമ്മാണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ലിങ്ക് 01.ലോകത്തെ മുൻനിര സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക വിദ്യ, ഗുണനിലവാര നിലവാരം, ഇന്റലിജന്റ് ഇന്റർകണക്ഷൻ സിസ്റ്റം, കാര്യക്ഷമമായ പവർട്രെയിൻ, മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ ഇതിനുണ്ട്.CMA ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വെഹിക്കിൾ ബേസിക് മൊഡ്യൂളിന്റെ ആർക്കിടെക്ചർ വളരെ വഴക്കമുള്ളതും വിപുലീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്, ഇത് വിവിധ ശരീര രൂപങ്ങളിലും വലുപ്പങ്ങളിലും പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.HEV ഹൈബ്രിഡ്, PHEV പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ പരമ്പരാഗതവും പുതിയതുമായ ഊർജ്ജ പവർ സിസ്റ്റങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
ലിങ്ക് 01 "CMA സ്മാർട്ട് റൂബിക്‌സ് ക്യൂബ്" CMA യുടെ നേതൃത്വത്തെ ഒന്നിലധികം മാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു: രസകരമായ -- ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് കൺട്രോൾ (17 ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജികൾ), സ്നേഹിക്കുന്ന -- മുൻനിര സുരക്ഷ (സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ), മെറ്റീരിയൽ -- ലക്ഷ്വറി നിലവാരം ( NVH+ സമഗ്രമായ ലക്ഷ്വറി കോൺഫിഗറേഷൻ), ഒഴുക്ക് -- നിരന്തരമായ കണക്റ്റിവിറ്റി (മനുഷ്യ-വാഹന കണക്റ്റിവിറ്റി അനുഭവം).അതേ സമയം, ലിങ്ക് 01CMA ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വെഹിക്കിൾ ഫൗണ്ടേഷൻ മൊഡ്യൂൾ ആർക്കിടെക്ചർ നിലവിൽ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വെഹിക്കിൾ ആർക്കിടെക്ചറാണ്, ഫ്ലെക്സിബിൾ, അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നോളജി.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ലിങ്ക്&കോ | ലിങ്ക്&കോ |
| മോഡൽ | 1 | 1 |
| പതിപ്പ് | 2022 1.5TD PH EV പ്ലസ് | 2022 1.5TD PH EV ഹാലോ |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | ||
| കാർ മോഡൽ | കോംപാക്ട് എസ്.യു.വി | കോംപാക്ട് എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 81 | 81 |
| പരമാവധി എഞ്ചിൻ പവർ (KW) | 132 | 132 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (KW) | 60 | 60 |
| പരമാവധി എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് [Nm] | 265 | 265 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 160 | 160 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(Ps) | 82 | 82 |
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | 5 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 205 | 205 |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| കാർ ബോഡി | ||
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4549 | 4549 |
| വീതി(എംഎം) | 1860 | 1860 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1689 | 1689 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2734 | 2734 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 213 | 213 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | 5 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1885 | 1885 |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1477 | 1477 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 | 3 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | 4 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 180 | 180 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 132 | 132 |
| പരമാവധി ശക്തി വേഗത (rpm) | 5500 | 5500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 265 | 265 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 132 | 132 |
| ഇന്ധന രൂപം | ഓയിൽ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | ഓയിൽ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 95# | 95# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 60 | 60 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 160 | 160 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 60 | 60 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 160 | 160 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 81 | 81 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 17.7 | 17.7 |
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 7 | 7 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) |
| ഹ്രസ്വ നാമം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | ||
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ലിങ്ക്-ടൈപ്പ് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ | ലിങ്ക്-ടൈപ്പ് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | ||
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ | അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| പാരലൽ ഓക്സിലറി | ~ | അതെ |
| ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | ~ | അതെ |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | ~ | അതെ |
| റോഡ് ട്രാഫിക് അടയാളം തിരിച്ചറിയൽ | ~ | അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ | അതെ |
| ക്ഷീണം ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ | ~ | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | ~ | അതെ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
| റിവേഴ്‌സ് സൈഡ് വാണിംഗ് സിസ്റ്റം | ~ | അതെ |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | കായികം/സാമ്പത്തികം | കായികം/സാമ്പത്തികം |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | ~ | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് | അലുമിനിയം അലോയ് |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് | ~ | അതെ |
| ഇൻഡക്ഷൻ ട്രങ്ക് | ~ | അതെ |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് പൊസിഷൻ മെമ്മറി | ~ | അതെ |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ | അതെ |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ | അതെ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 | 12.3 |
| മൊബൈൽ ഫോൺ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം | ~ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | യഥാർത്ഥ ലെതർ | ലെതർ/സ്വീഡ് മെറ്റീരിയൽ മിക്സ് ആൻഡ് മാച്ച് |
| സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ | അതെ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ) | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ) | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റന്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | അതെ | അതെ |
| മുൻ സീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം | ~ | ഹീറ്റിംഗ് വെന്റിലേഷൻ (ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മാത്രം) |
| പവർ സീറ്റ് മെമ്മറി ഫംഗ്ഷൻ | ~ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം, പിൻഭാഗം | മുൻഭാഗം, പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.7 | 12.7 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ | അതെ |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | ഫാക്ടറി ഇന്റർകണക്റ്റ്/മാപ്പിംഗ് | ഫാക്ടറി ഇന്റർകണക്റ്റ്/മാപ്പിംഗ് |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | അതെ | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി | യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 3 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ | 3 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
| ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 12V പവർ ഇന്റർഫേസ് | അതെ | അതെ |
| സ്പീക്കർ ബ്രാൻഡ് നാമം | ~ | അനന്തത |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 8 | 10 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി | എൽഇഡി |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ | അതെ |
| വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | ~ | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തിരിക്കുക | ~ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ | അതെ |
| വായന വെളിച്ചം സ്പർശിക്കുക | അതെ | അതെ |
| കാറിനുള്ളിലെ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് | ~ | നിറം |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | ||
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ | അതെ |
| മൾട്ടി ലെയർ സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് | ഒന്നാമത്തെ നിര | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, കാർ ലോക്ക് ചെയ്ത ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ മെമ്മറി, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡൌൺടേൺ, കാർ ലോക്ക് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് ആന്റി-ഡാസിൽ |
| പിൻ വശത്തെ പ്രൈവസി ഗ്ലാസ് | ~ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ ലൈറ്റുകൾ കോ-പൈലറ്റ്+ ലൈറ്റുകൾ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ ലൈറ്റുകൾ കോ-പൈലറ്റ്+ ലൈറ്റുകൾ |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ | അതെ |
| സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ | മഴ സെൻസർ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | ||
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ | അതെ |
| കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ | അതെ | അതെ |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
