ഉല്പ്പന്ന വിവരം
ഇടത്തരം കാർ വിപണിയിലെ അംഗമെന്ന നിലയിൽ, 2021 ബോറൂയിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം ഇപ്പോഴും മികച്ചതാണ്.
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, 2021 ബോറൂയിയുടെ രൂപം മുമ്പത്തെ ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ തുടരുന്നു, ലളിതവും മിനുസമാർന്നതുമായ ലൈനുകൾ നല്ല സൗന്ദര്യബോധം നൽകുന്നു, സമ്പന്നമായ വെള്ളി ആഭരണങ്ങളും അതിന്റെ പ്രഭാവലയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ബോഡി കളറിൽ, 2021 ബോറൂയിക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ആകെ ഏഴ് നിറങ്ങളുണ്ട്, അവ ക്രിസ്റ്റൽ ഡയമണ്ട് വൈറ്റ്, ഫ്ലേം റെഡ്, ബ്ലാക്ക്/ക്രിസ്റ്റൽ ഡയമണ്ട് വൈറ്റ്, ബ്ലാക്ക് ജേഡ് ബ്ലാക്ക്, ടൈറ്റാനിയം ക്രിസ്റ്റൽ ഗ്രേ, സ്റ്റാറി ബ്ലൂ, ബ്ലാക്ക്/ഫ്ലേം റെഡ്.
ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, 2021 ബോറൂയി ഇന്റീരിയർ ലളിതവും അന്തരീക്ഷവുമാണ്.സെന്റർ കൺസോളിലെ വലിയ ബ്ലാക്ക് പാനലിന് ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ നല്ല ബോധമുണ്ട്, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സെന്റർ സ്ക്രീനിന്റെ വലിപ്പവും ചെറുതല്ല.
ഇന്റീരിയറിന്റെ നിറത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 2021 ബോറൂയി രണ്ട് വർണ്ണ സ്കീമുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: കറുപ്പ്, കറുപ്പ്/ചുവപ്പ്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, 2021 ബോറൂയിയിൽ 1.8T എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പരമാവധി 184 കുതിരശക്തിയും പരമാവധി 300 N · m ടോർക്കും.7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഗീലി ബോറൂയി വളരെക്കാലമായി "ചൈനയിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ കാർ" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ അതിനെ പിന്തുടരുകയും ചെയ്തു.രൂപഭാവ നിലവാരത്തിന് പുറമേ, അതിന്റെ "ആന്തരികം" വളരെ ശക്തവും സമ്പന്നമായ കോൺഫിഗറേഷനും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സുഖപ്രദമായ റൈഡിംഗ് കംഫർട്ട് പെർഫോമൻസും ഒരു നല്ല അനുഭവം നൽകുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഈ കാറിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ, അനുഭവത്തിനായി ഓഫ്‌ലൈനിലും പോകാം.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ഗീലി |
| മോഡൽ | BORUI |
| പതിപ്പ് | 2022 1.5T PHEV മൈലേജ് അപ്‌ഗ്രേഡ് പതിപ്പ് ലക്ഷ്വറി |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം കാർ |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | ഒക്ടോബർ 2021 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 84 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 190 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 415 |
| മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 82 |
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 177PS L3 |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4986*1861*1513 |
| ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.3 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4986 |
| വീതി(എംഎം) | 1861 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1513 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2870 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 120 |
| ശരീര ഘടന | സെഡാൻ |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 4 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 50 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 502 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-3G15TD |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1477 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.5 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 177 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 130 |
| പരമാവധി ശക്തി വേഗത (rpm) | 5500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 255 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1500-4000 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 130 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 92# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 60 |
| സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 190 |
| മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 415 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 160 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 60 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 160 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 84 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) |
| ഹ്രസ്വ നാമം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R17 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R17 |
| സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | വിപരീത ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ്/എക്കണോമി/സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ ബ്ലൂടൂത്ത് കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
| സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | OLED സ്‌പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | അതെ |
| OTA അപ്‌ഗ്രേഡ് | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 1 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 6 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്‌ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
| സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
