ഉല്പ്പന്ന വിവരം
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ മുൻഭാഗം കുടുംബത്തിന്റെ ജ്യേഷ്ഠൻ ബിവൈഡി ഹാന്റെ ഡ്രാഗൺ ഫേസ് ഡിസൈനിന്റെ തുടർച്ചയാണ്, ഇത്തരമൊരു ഡിസൈൻ നിരവധി യുവാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.അടച്ചിട്ട ഗ്രിൽ കാറിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ നിലയെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഗംഭീരമായ ആരോ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ വളരെ ആകർഷകമാക്കുന്നു.വശത്ത്, byd Qin PLUSEV-ന്റെ സ്ട്രീംലൈൻഡ് ഡിസൈൻ തികച്ചും യോജിപ്പുള്ളതാണ്.മൊത്തത്തിലുള്ള ബോഡി നീളമുള്ളതല്ലെങ്കിലും, ഹാച്ച്ബാക്ക് ഡിസൈൻ കാറിനെ തികച്ചും സ്പോർട്ടിയാക്കി മാറ്റുന്നു, വീട്ടിലെ പല ചെറുകാറുകളുടെയും മധ്യഭാഗത്തെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി.വാഹനത്തിന്റെ സി-പില്ലർ ഭാഗത്ത് കാറിൽ ഒരു ചെറിയ വിൻഡോ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് പകൽ വെളിച്ചത്തിന്റെ നല്ല കാഴ്ച ലഭിക്കും, മാത്രമല്ല അടിച്ചമർത്തൽ അനുഭവപ്പെടില്ല.കാറിന്റെ പിൻഭാഗം, ഡിസൈനറുടെ സമർത്ഥമായ ഡിസൈൻ ഈ കാറിനെ തികച്ചും സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.രൂപകല്പനയുടെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വിശദാംശങ്ങളും തലകീഴായ ഡക്ക്ലിംഗ് ടെയിൽ ഡിസൈനും നിരവധി മോഡലുകളും വളരെ വ്യത്യസ്തവും ഉയർന്ന അംഗീകാരവുമാണ്.അതേസമയം, ത്രൂ-ത്രൂ ടെയിൽലൈറ്റുകളും ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ടുള്ള ലൈനുകളും കാറിനെ കാഴ്ചയിൽ കൂടുതൽ ഗംഭീരമാക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ക്വിൻ കുടുംബത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ കാറെന്ന നിലയിൽ ക്വിൻ പ്ലസ്‌ഇവി അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു പ്രത്യേക ഇന്റീരിയർ ശൈലി രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഡിഎം-ഐ പതിപ്പിന്റെ അതേ ഇന്റീരിയറാണ് ഇവി പതിപ്പിനും.റാപ്പറൗണ്ട് കോക്ക്പിറ്റ് തികച്ചും പൈലറ്റ് സൗഹൃദമാണ്.സസ്പെൻഷൻ വലിയ വലിപ്പമുള്ള വലിയ സ്ക്രീൻ വളരെ സാങ്കേതികമായി തോന്നുന്നു.DM-I-യുടെ ചെറിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, EV-ക്ക് ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഉണ്ട്, അത് കൂടുതൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ, കാറിന്റെ റേഞ്ച് യഥാക്രമം 400/500/600km ആണ്, കൂടാതെ BYD-യുടെ സ്വന്തം ഗവേഷണവും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിയുടെ വികസനവും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സുരക്ഷാ പ്രകടനം ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പുനൽകുന്നു.അപ്പോൾ കാർ നാല് മോഡലുകളും ഏതാണ് വാങ്ങേണ്ടത്?ഒന്നാമതായി, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മോഡൽ പോലും, പരിധി 400 കിലോമീറ്ററാണ്, അടിസ്ഥാനപരമായി ഉപയോക്താവിന്റെ ദൈനംദിന വീടിനെ കാണാൻ കഴിയും.അതിനാൽ, ചങ്ങാതിമാരുടെ ശ്രേണിയെക്കുറിച്ച് അമിതമായി വേവലാതിപ്പെടുന്നതിന് പുറമേ, അടിസ്ഥാനപരമായി താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവുമായ മോഡലുകൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | BYD |
| മോഡൽ | QIN പ്ലസ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | കോംപാക്റ്റ് കാർ |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | ഓയിൽ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് |
| ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ | നിറം |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.8 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 120 |
| WLTP പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 101 |
| മോട്ടോർ പരമാവധി കുതിരശക്തി [Ps] | 197 |
| ഗിയർബോക്സ് | E-CVT തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4765*1837*1495 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ |
| ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 7.3 |
| വീൽബേസ്(എംഎം) | 2718 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 42 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | BYD472ZQA |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1498 |
| കഴിക്കുന്ന ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | ടാപ്പ് ചെയ്യുക |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 15.5 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 110 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 81 |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6000 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 135 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 4500 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 78 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 92# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 145 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 325 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 145 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | ഒറ്റ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി | |
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 18.32 |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | ടോർഷൻ ബീം ആശ്രിത സസ്പെൻഷൻ |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് തരം |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R17 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/55 R17 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| പാരലൽ ഓക്സിലറി | അതെ |
| ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | അതെ |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ |
| മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| ചാർജിംഗ് പോർട്ട് | USB |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 6 |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
