ഉല്പ്പന്ന വിവരം
അതേ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള സ്റ്റാർഷൈൻ ഫീൽഡ് ഗ്രില്ലും അതേ ശുദ്ധമായ രൂപകൽപനയും ഉള്ള MG eHS-ന്റെ രൂപം ഇന്ധന പതിപ്പിന്റെ രൂപവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.Mg eHS-ന് അതിന്റേതായ കോപ്പൻഹേഗൻ ബ്ലൂ ന്യൂ എനർജി കളർ സ്കീം ഉണ്ട് എന്നതാണ് വ്യത്യാസം.തീർച്ചയായും, പുതിയ കാറിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ ഐഡന്റിറ്റി ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി, പുതിയ കാറിന്റെ വാൽ "eHS"-ൽ ചേർന്നു.
കൂടാതെ, പുതിയ കാറിന്റെ അളവുകൾ mg HS, 4574/1876/1685mm നീളം, വീതി, ഉയരം, വീൽബേസിൽ 2720mm എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.അതേ സമയം, mg eHS ഇരട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ലേഔട്ടും നിലനിർത്തുന്നു, അതിനാൽ പുതിയ കാർ സ്‌പോർട്ടി കുറയ്ക്കുന്നില്ല.
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാ പുതിയ കാറുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീബ്ര ചി സിംഗ് 3.0, 12.3 ഇഞ്ച് വെർച്വൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്, 10.1 ഇഞ്ച് എച്ച്ഡി ടച്ച് സ്ക്രീൻ, XDS ബെൻഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്, 1.19 ചതുരശ്ര മീറ്റർ പനോരമിക് സൺറൂഫ്, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.അതേ സമയം, അവയിൽ BOSE ഓഡിയോ, റേസിംഗ്-ക്ലാസ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, വലിയ ഏരിയ സോഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയലും MG പൈലറ്റ് ഇന്റലിജന്റ് ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റവും അവയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും കൂടുതൽ സമഗ്രമായ സുഖാനുഭവം നൽകുക.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, എം.ജിeHS-ൽ saic ബ്ലൂ ചിപ്പ് 1.5t സിലിണ്ടർ ഇൻ-മൗണ്ടഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ അടങ്ങിയ പ്ലഗ്-ഇൻ സിസ്റ്റം 291 കുതിരശക്തിയും 480Nm ടോർക്കും 10-സ്പീഡ് EDU ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.MMG eHS-ന് 6.6 സെക്കൻഡിന്റെ 100-കിലോമീറ്റർ ആക്സിലറേഷൻ സമയവും 16.6kWh പവർ ബാറ്ററിയോടുകൂടിയ 75 കിലോമീറ്റർ സമഗ്രമായ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണിയും ഉണ്ട്.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | മോറിസ് ഗാരേജുകൾ |
| മോഡൽ | എച്ച്എസ് ന്യൂ എനർജി |
| പതിപ്പ് | 2020 eHS 1.5T ഇ-പ്ലസ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | കോംപാക്ട് എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | നവംബർ.2019 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 75 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 214 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 480 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(Ps) | 122 |
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 169PS L4 |
| ഗിയർബോക്സ് | AMT (10 ഗിയറുകളുടെ സംയോജനം) |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4574*1876*1685 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.3 |
| കുറഞ്ഞ ചാർജിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 4.9 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4574 |
| വീതി(എംഎം) | 1876 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1685 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2720 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 37 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 463-1287 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1775 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 15E4E |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1490 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.5 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 169 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 124 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 119 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 92# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 90 |
| സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 214 |
| മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 480 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 90 |
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 75 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 16.6 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 10 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (AMT) |
| ഹ്രസ്വ നാമം | AMT (10 ഗിയറുകളുടെ സംയോജനം) |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R18 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R18 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | വിപരീത ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷിഫ്റ്റ് | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
| സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റന്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | പ്രധാന സീറ്റ് |
| മുൻ സീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം | ചൂടാക്കൽ |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 10.1 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സൺറൂഫ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | അതെ |
| OTA അപ്‌ഗ്രേഡ് | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 2 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 8 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, കാർ ലോക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്‌ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
