ഉല്പ്പന്ന വിവരം
EU5 ന്റെ ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയറും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.മുൻവശത്തെ ഇടതുവശത്തും വലതുവശത്തും ക്രോം പൂശിയ അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ വലിയ ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.മുൻവശത്തെ താഴെയുള്ള കറുത്ത സി ആകൃതിയിലുള്ള അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ പിൻ ബമ്പറിലെ സി ആകൃതിയിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ചലനബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.വശങ്ങൾ SAAB D50 രൂപകൽപ്പനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഫ്ലോട്ടിംഗ് റിയർവ്യൂ മിററുകൾ, അരക്കെട്ടിലൂടെയുള്ള ലൈനുകൾ, സാബ് D50 രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അനുസൃതമായി അഞ്ച് ആം റൈഡേഴ്‌സാൽ.Baic New Energy EU5 ന് 4650*1820*1510mm ബോഡി സൈസും 2670mm വീൽബേസും ഉണ്ട്.
EU5 ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ ലളിതവും എളുപ്പവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, ധാരാളം ചുവന്ന ബട്ടണുകൾ ഇല്ല, എന്നാൽ ധാരാളം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, എല്ലാം മാറ്റി പകരം വലിയ, സസ്പെൻഷൻ കൺട്രോൾ രൂപഭാവം ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഫാഷനായി തോന്നുന്നു, മാത്രമല്ല ഇന്റീരിയറിന്റെ ലളിതമായ അർത്ഥവും താരതമ്യം ചെയ്യുക. വളരെ വലിയ പ്രമോഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, സ്മാർട്ട് + കണക്റ്റുചെയ്‌ത പ്രധാന ആശയം, കോൺഫിഗറേഷന്റെ പ്രകടനത്തിൽ മികച്ചതാണ്.
EU5-ൽ TZ220XS560 എന്ന് പേരുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ BAIC പുതിയ എനർജി സൂപ്പർ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സാങ്കേതികവിദ്യയായ ഇ-മോഷൻ ഡ്രൈവും ഉണ്ട്.മോട്ടോറിന്റെ പരമാവധി പവർ 160kW ആണ്, 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ സമയം 7.8 സെക്കൻഡ് ആണ്, ഇത് 100kW ന്റെ പഴയ EU400 മോഡലിന്റെ പവർ പ്രകടനത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
EU5-ന്റെ വലിയ വിൽപ്പന കേന്ദ്രമാണ് സാങ്കേതികവിദ്യ.കാറിൽ 12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, വിനോദ വിവരങ്ങൾക്കായി 9 ഇഞ്ച് വലിയ സ്ക്രീൻ, ഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്ഷൻ എന്നിവ ഐ-ലിങ്ക് 2.0 വെഹിക്കിൾ നെറ്റ്‌വർക്ക് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ബെയ്ജിംഗ് | ബെയ്ജിംഗ് |
| മോഡൽ | EU5 | EU5 |
| പതിപ്പ് | 2021 ദ്രുത മാറ്റ പതിപ്പ് | 2021 പ്രത്യേക പതിപ്പ് |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | ||
| കാർ മോഡൽ | കോംപാക്റ്റ് കാർ | കോംപാക്റ്റ് കാർ |
| ഊർജ്ജത്തിന്റെ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 350 | 452 |
| WLTP പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 101 | 101 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.5 | 0.5 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 10.0 | 10.0 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 120 | 160 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 240 | 300 |
| മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 163 | 218 |
| ഗിയർബോക്സ് | 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| ഗിയർബോക്സ് | ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ | ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4650*1820*1510 | 4650*1820*1510 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | 5 |
| ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 150 | 155 |
| ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 10.8 | 10.8 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്(എംഎം) | 114 | 114 |
| കുറഞ്ഞ തിരിയുന്ന വ്യാസം (മീ) | 11.4 | 11.4 |
| വീൽബേസ്(എംഎം) | 2715 | 2715 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 38 | 38 |
| ലഗേജ് ശേഷി (എൽ) | 308 | 308 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1480 | 1480 |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | രാജ്യം VI | രാജ്യം VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(Ps) | 95 | 95 |
| എഞ്ചിൻ | 1.2T 141PS L3 | 1.2T 141PS L3 |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4418*1832*1630 | 4418*1832*1630 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | 5 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 105 | 105 |
| ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 7 | 7 |
| NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| വാഹന വാറന്റി | 5 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 100,000 കി.മീ | 5 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 100,000 കി.മീ |
| ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ (ഇഞ്ച്) | 5 | 5 |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 10.4 | 10.4 |
| കാർ ബോഡി | ||
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4650 | 4650 |
| വീതി(എംഎം) | 1820 | 1820 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1510 | 1510 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2670 | 2670 |
| ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1595 | 1595 |
| പിൻ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1569 | 1569 |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 117 | 117 |
| ശരീര ഘടന | സെഡാൻ | സെഡാൻ |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 4 | 4 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | 5 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 45 | 45 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 454 | 454 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1620 | 1600 |
| WLTP പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 101 | 101 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.5/0.67 | 0.5/0.67 |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 | 80 |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 3.5 | 3.5 |
| മോട്ടോർ പരമാവധി കുതിരശക്തി [Ps] | 169 | 169 |
| ഗിയർബോക്സ് | 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| ഗിയർബോക്സ് | ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ | ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്(എംഎം) | 114 | 114 |
| കുറഞ്ഞ തിരിയുന്ന വ്യാസം (മീ) | 11.4 | 11.4 |
| വീൽബേസ്(എംഎം) | 2715 | 2715 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 65 | 65 |
| ലഗേജ് ശേഷി (എൽ) | 308 | 308 |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | HMA GA12-YF1 | HMA GA12-YF1 |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1196 | 1196 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.2 | 1.2 |
| കഴിക്കുന്ന ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക/ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക/ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 | 3 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | 4 |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 15.5 | 15.5 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 141 | 141 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 104 | 104 |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 | 5500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 524 | 524 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1700-3600 | 1700-3600 |
| പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 102 | 102 |
| ഇന്ധന രൂപം | ഓയിൽ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | ഓയിൽ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 92# | 92# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഇഎഫ്ഐ/ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷൻ | മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഇഎഫ്ഐ/ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷൻ |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മോട്ടോർ പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 150 | 150 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 120 | 160 |
| സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 186 | 186 |
| മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 524 | 524 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 240 | 300 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 120 | 160 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 240 | 300 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെന്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് | തയ്യാറാക്കിയത് |
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 480 | 480 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 55 | 55 |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 |
| മൊത്തം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 163 | 163 |
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 | 1 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
| ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| പരമാവധി പവർ (kw) | 120 | 120 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250 | 250 |
| ബാറ്ററി | ||
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | Sanyuanli ബാറ്ററി 三元锂电池/ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | Sanyuanli ബാറ്ററി 三元锂电池/ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 9.1 | 9.1 |
| വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം[kWh/100km] | 11 | 11 |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | ||
| ഡ്രൈവിന്റെ രൂപം | FF | FF |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ | എച്ച്-ടൈപ്പ് ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഡിസ്ക് | ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | ||
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| ISO FIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ | അതെ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ | അതെ |
| ചാർജിംഗ് പോർട്ട് | USB | USB |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 2 | 2 |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ | അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റ് | ആദ്യത്തെ വരി | ആദ്യത്തെ വരി |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | ||
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | ~ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | ~/അതെ | ~/അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ~ | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ | അതെ |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് | അതെ | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ | അതെ |
| പാരലൽ ഓക്സിലറി | ~ | അതെ |
| ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | ~ | അതെ |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | ~/അതെ | ~/അതെ |
| റോഡ് ട്രാഫിക് അടയാളം തിരിച്ചറിയൽ | ~/അതെ | ~/അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | ~/അതെ | ~/അതെ |
| ക്ഷീണം ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ | ~/അതെ | ~/അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | ~ | ~ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | ~ | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
| റിവേഴ്‌സ് സൈഡ് വാണിംഗ് സിസ്റ്റം | അതെ | അതെ |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ~ | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | കായികം | കായികം |
| എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ | അതെ | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ | അതെ |
| കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം | അതെ | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സൺറൂഫ് തരം | ~ | ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സൈഡ് സ്ലൈഡിംഗ് ഡോർ | ശരിയായ മാനുവൽ | ശരിയായ മാനുവൽ |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് | അതെ | അതെ |
| ഇൻഡക്ഷൻ ട്രങ്ക് | അതെ | അതെ |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് പൊസിഷൻ മെമ്മറി | അതെ | അതെ |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | ~/അതെ | ~/അതെ |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ | അതെ |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കീ | റിമോട്ട് കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | ~ | അതെ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ~ | ഫ്രണ്ട് |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ | അതെ |
| ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് | അതെ | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | പ്ലാസ്റ്റിക് | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ | അതെ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷിഫ്റ്റ് | അതെ | അതെ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | ഏക നിറം | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | ~ | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | ~ | 12.3 |
| ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡ്രൈവിംഗ് റെക്കോർഡർ | ~ | അതെ |
| സജീവ നോയ്സ് റദ്ദാക്കൽ | അതെ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം | ~/മുൻ നിര | ~/മുൻ നിര |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | തുണിത്തരങ്ങൾ | അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (2-വേ) | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റന്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് | അതെ | അതെ |
| മുൻ സീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം | ~ | വെന്റിലേഷൻ (ഡ്രൈവർ സീറ്റ്) |
| പവർ സീറ്റ് മെമ്മറി ഫംഗ്ഷൻ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം | ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വച്ചു | മുഴുവൻ താഴേക്ക് | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | ~ | രണ്ടാം നിര |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | ഫ്രണ്ട് | മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | ~ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | ~ | 9 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | ~ | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | ~ | അതെ |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | ~/അതെ | ~/അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | ~ | അതെ |
| മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | ~ | CarLife-നെ പിന്തുണയ്ക്കുക |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | ~ | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സൺറൂഫ് |
| മുഖം തിരിച്ചറിയൽ | അതെ | അതെ |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് | ~ | അതെ |
| OTA അപ്‌ഗ്രേഡ് | ~ | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് | USB | USB SD |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | ~ | 2 മുന്നിൽ/1 പിന്നിൽ |
| ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 12V പവർ ഇന്റർഫേസ് | അതെ | അതെ |
| സ്പീക്കർ ബ്രാൻഡ് നാമം | അനന്തത | അനന്തത |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | 6 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | ||
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ | എൽഇഡി |
| ലൈറ്റിംഗ് സവിശേഷതകൾ | മാട്രിക്സ് | മാട്രിക്സ് |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | ~ | അതെ |
| വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | ~/അതെ | ~/അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് വിളക്ക് തല | ~ | അതെ |
| അസിസ്റ്റ് ലൈറ്റ് തിരിക്കുക | അതെ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | ഹാലൊജെൻ | ഹാലൊജെൻ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് | അതെ | അതെ |
| ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ | അതെ |
| കാറിനുള്ളിലെ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് | ~/1 നിറം | ~/1 നിറം |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | ||
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ | അതെ |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | വൈദ്യുത ക്രമീകരണം | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ |
| ഇന്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സഹ പൈലറ്റ് | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സഹ പൈലറ്റ് |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ | അതെ |
| സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | ~ | മഴ സെൻസർ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | ||
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| ആദ്യ നിര എയർകണ്ടീഷണർ | സിംഗിൾ സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് | സിംഗിൾ സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ | അതെ |
| കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ | ~/അതെ | ~/അതെ |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ | അതെ |
| ലഗേജ് റാക്ക് | അതെ | അതെ |
| ചാർജിംഗ് പോർട്ട് | USB | USB |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 6 | 6 |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | തുകൽ | തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
രൂപഭാവം
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
